Selain itu dalam setiap tangki kereta, 1 atau two liter terakhir minyak dalam tangki akan menjadi perangkap kepada mendapan seperti habuk atau partikel halus yang masuk ke dalam tangki.
Ianya dipasang pada sistem ini adalah bertujuan untuk mempercepatkan enjin mencapai suhu kendaliannya iaitu dengan cara menyekat pengaliran air enjin ke radiator.
Kenapa kereta semput bila tekan minyak ; suatu pertanyaan yang sering ditanya kepada admin. Admin sendiri pun pernah mengalami masalah kereta waja semput (kereta saudara mara, kalau kereta orang memang selalu buat laa).
Sistem penyejukkan udara biasanya dipasang pada kenderaan enjin saiz kecil. Enjin satu atau dua selinder seperti enjin mesin potong rumput dan motosikal menggunakan sistem penyejukkan ini. Terdapat juga kenderaan besar seperti Volkswagen yang menggunakan sistem penyejukkan udara.
MINYAK pelincir tiruan tidak mampu menyerap haba yang dihasilkan. Disebabkan itu juga enjin kenderaan akan cepat panas. FOTO NSTP
Antara yang terlibat dalam menyiapkan tugasan ini adalah kawan-kawan di kolej, kawan-kawan di kampung saya dan keluarga saya sendiri yang amat membantu untuk menyiapkan laporan ini.
Sistem penyejukan cecair menggunakan air sebagai bahan yang dikendalian oleh pam air untuk menyelenggara edaran didalam sistem pam air mengedarkan penyejukan melalui saluran penyejukan didalam enjin kemudian melalui radiator dimana bahan penyejuk disejukkan apabila enjin sejuk lara suhu tertutup menyekat penyejukan mengalir melalui radiator disebabkan enjin cepat di panaskan lara suhu terbuka apabila penyejukkan mencapai suhu kendalian enjin ia akan dialir ke radiator untuk disejukkan.
Proses buka dan tutup tersebut adalah dikawal sepenuhnya oleh pemandu melalui pedal pendikit minyak. Throttle body yang bermasalah juga boleh menyebabkan kenderaan semput, sebagai contoh masalah pada throttle situation sensor.
Sirip-sirip yang dibuat pada tangki air bertujuan untuk mempercepatkan penyejukan air tersebut. Hal ini kerana, semakin luas permukan yang bersentuhan dengan udara, semakin banyak haba yang dibebaskan ke persekitaran. Di dalam tangki radiator, air yang rendah suhunya akan bergerak turun semula kerana perolakan haba yang berlaku. Proses yang sama berulang mengikut tertib.
Tidak dinafikan cuaca ketika memang sangat panas. Walaupun teriknya di siang hari namun sampai ke malam kita boleh Pop Over To This Site terasa bahangnya.
sdr Syad - amat sukar membezakan yang tulin dengan tiruan, hanya yang arif seperti mekanik kereta mengenalinya melalui warna dan sentuhan rasa kecairan atau kepekatannya. Minta maaf, bab ini saya tak dapat membantu.
Harap sdr dpt memberi butiran terperinci dan di mana dapat kami membelinya. Adakah produk ini dipasarkan di seluruh Malaysia dan di luar negara? Terima kasih.
Kenapa ini dilakukan? Kajian jurutera menunjukkan pemandu akan lebih berpuas hati minyak tidak terus berkurang selepas diisi. Kita rasa lebih lega sekiranya meter kekal di takat penuh untuk beberapa kilometer - anggaran selalunya fifteen km, sebelum mula berkurangan.
Tangki tengah terdiri daripada sirip dan tiup untuk membolehkan air panas dari tangki atas disejukkan ketika melalui tiup ke tangki bawah. Terdapat dua jenis sirip radiator iaitu: i.